Kalibracja ADAS w samochodach chińskich staje się coraz ważniejszym elementem prawidłowego serwisowania nowoczesnych aut. Modele marek takich jak BYD, Omoda, Jaecoo, MG, Chery, BAIC czy Geely wykorzystują kamery, radary i liczne czujniki do obsługi systemów wspomagających kierowcę.
Systemy te odpowiadają między innymi za utrzymywanie pasa ruchu, automatyczne hamowanie, aktywny tempomat czy monitorowanie otoczenia pojazdu.
Problem pojawia się wtedy, gdy po naprawie, wymianie szyby, ustawieniu geometrii albo ingerencji w zawieszenie położenie czujników zmienia się nawet nieznacznie.
W takiej sytuacji może być potrzebna kalibracja systemów ADAS.
Co to jest ADAS?
ADAS to skrót od Advanced Driver Assistance Systems, czyli zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy.
W nowoczesnych samochodach mogą one obejmować między innymi:
- aktywny tempomat,
- asystenta pasa ruchu,
- system awaryjnego hamowania,
- monitorowanie martwego pola,
- rozpoznawanie znaków drogowych,
- system ostrzegania przed kolizją,
- kamerę 360°,
- czujniki ruchu poprzecznego,
- automatyczne sterowanie światłami.
Do działania tych funkcji samochód wykorzystuje przede wszystkim kamery, radary oraz czujniki rozmieszczone w różnych częściach pojazdu.
Dlaczego kalibracja ADAS jest ważna?
System wspomagania kierowcy musi dokładnie „wiedzieć”, gdzie względem drogi znajduje się pojazd.
Jeżeli kamera lub radar jest ustawiony pod niewłaściwym kątem, odczyt może być niedokładny.
Nie zawsze oznacza to natychmiastowe pojawienie się kontrolki.
System może działać, ale interpretować sytuację na drodze nieprawidłowo.
Dlatego po określonych naprawach warto sprawdzić, czy producent przewiduje ponowną kalibrację.
1. Kalibracja ADAS po wymianie przedniej szyby
To jedna z najczęstszych sytuacji.
W wielu nowoczesnych samochodach kamera systemów bezpieczeństwa znajduje się przy górnej części przedniej szyby.
Może odpowiadać między innymi za:
- rozpoznawanie pasa ruchu,
- odczytywanie znaków,
- automatyczne hamowanie,
- sterowanie światłami,
- ostrzeganie przed kolizją.
Po wymianie szyby pozycja kamery może się nieznacznie zmienić.
Dlatego w zależności od modelu samochodu konieczne może być ponowne ustawienie parametrów systemu.
2. Po naprawie zawieszenia
Zmiana wysokości lub geometrii samochodu może mieć wpływ na sposób, w jaki kamera lub radar „widzi” drogę.
Dotyczy to między innymi napraw obejmujących:
- amortyzatory,
- sprężyny,
- wahacze,
- elementy układu kierowniczego,
- zwrotnice.
Po większej ingerencji w zawieszenie warto sprawdzić wymagania dotyczące systemów ADAS.
3. Po ustawieniu geometrii kół
Geometria kół i kalibracja ADAS są ze sobą powiązane.
Systemy wspomagania odnoszą położenie pojazdu do kierunku jazdy.
Jeżeli geometria była wcześniej nieprawidłowa, a następnie została skorygowana, w niektórych pojazdach konieczna może być ponowna kalibracja kamery lub radaru.
Dlatego przy nowoczesnych samochodach sama regulacja zbieżności nie zawsze kończy cały proces.
4. Po naprawie przodu samochodu
Przedni radar jest często umieszczony:
- w grillu,
- w zderzaku,
- za emblematem,
- w dolnej części pasa przedniego.
Nawet niewielka kolizja może wpłynąć na jego położenie.
Po:
- wymianie zderzaka,
- naprawie pasa przedniego,
- wymianie grilla,
- naprawie po kolizji
warto sprawdzić poprawność działania systemów wspomagania kierowcy.
5. Po wymianie radaru lub kamery
Jeżeli element ADAS został wymieniony, nowy podzespół może wymagać konfiguracji lub kalibracji.
Samo zamontowanie części mechanicznie nie musi oznaczać, że cały system od razu będzie działał prawidłowo.
Może być konieczne:
- rozpoznanie nowego podzespołu przez sterownik,
- odczyt błędów,
- wykonanie procedury kalibracyjnej,
- sprawdzenie parametrów systemu.
Zakres zależy od konstrukcji danego samochodu.
6. Po zmianie wysokości pojazdu
Niektóre modyfikacje mogą zmienić kąt pracy kamer i radarów.
Dotyczy to między innymi:
- zmiany elementów zawieszenia,
- zastosowania nietypowego rozmiaru kół,
- znacznej zmiany wysokości auta.
Jeżeli producent przewiduje określone parametry położenia czujników, zmiana geometrii całego pojazdu może wpłynąć na ich pracę.
7. Gdy pojawia się komunikat o błędzie ADAS
To najbardziej oczywista sytuacja.
Na desce rozdzielczej mogą pojawić się komunikaty związane z:
- kamerą,
- radarem,
- systemem pasa ruchu,
- aktywnym tempomatem,
- automatycznym hamowaniem,
- systemami bezpieczeństwa.
Nie zawsze oznacza to jednak uszkodzenie samego czujnika.
Przyczyną może być również:
- zabrudzenie kamery,
- zabrudzenie radaru,
- problem z instalacją,
- spadek napięcia,
- nieprawidłowe ustawienie czujnika,
- błąd zapisany w sterowniku.
Dlatego pierwszym krokiem powinna być diagnostyka.
Kalibracja statyczna i dynamiczna ADAS
W zależności od samochodu producent może stosować różne procedury.
Kalibracja statyczna
Wykonywana jest na stanowisku serwisowym.
Samochód ustawiany jest względem specjalnych tablic lub urządzeń kalibracyjnych.
Kluczowe znaczenie ma:
- prawidłowe ustawienie auta,
- odpowiednia odległość,
- właściwa geometria,
- poziome stanowisko,
- wartości zgodne z procedurą producenta.
Kalibracja dynamiczna
W niektórych samochodach procedura odbywa się podczas jazdy.
Sterownik wykorzystuje kamerę lub radar i analizuje otoczenie przy określonej prędkości oraz w określonych warunkach.
Niektóre pojazdy mogą wymagać połączenia obu metod.
Jakie objawy mogą wskazywać na problem z ADAS?
Warto zwrócić uwagę na sytuację, gdy:
- asystent pasa działa nierówno,
- samochód zbyt wcześnie ostrzega o przeszkodzie,
- aktywny tempomat przestaje działać,
- pojawia się komunikat o niedostępności kamery,
- system hamowania awaryjnego zgłasza błąd,
- kamera 360° nie pokazuje obrazu prawidłowo,
- na desce pojawia się ostrzeżenie dotyczące systemu bezpieczeństwa.
Nie każdy z tych problemów oznacza konieczność kalibracji, ale powinien być podstawą do wykonania diagnostyki.
Czy kalibrację ADAS można zrobić bez diagnostyki?
Nie powinna być wykonywana „w ciemno”.
Najpierw należy sprawdzić:
- zapisane błędy,
- parametry sterowników,
- stan kamery i radaru,
- geometrię samochodu,
- stan mechaniczny zawieszenia,
- poprawność montażu czujników.
Jeżeli przykładowo radar jest mechanicznie uszkodzony, sama kalibracja nie rozwiąże problemu.
Dlatego ważna jest właściwa kolejność działań.
Samochody chińskie mają coraz bardziej rozbudowane systemy ADAS
Nowoczesne samochody chińskie często oferują wiele systemów bezpieczeństwa już w standardowym wyposażeniu.
Dotyczy to marek takich jak:
- BYD,
- MG,
- Omoda,
- Jaecoo,
- Chery,
- Geely,
- BAIC,
- DFSK,
- SWM,
- Maxus,
- Hongqi,
- Voyah.
Im więcej systemów korzysta z kamer i radarów, tym większe znaczenie ma ich prawidłowa diagnostyka po naprawie.
Czy zabrudzona kamera oznacza awarię?
Nie.
Czasem przyczyna komunikatu jest znacznie prostsza.
Kamera lub radar mogą mieć ograniczoną widoczność z powodu:
- śniegu,
- lodu,
- błota,
- intensywnego deszczu,
- zabrudzenia szyby,
- zaparowania.
W takiej sytuacji system może tymczasowo ograniczyć swoje działanie.
Jeśli jednak komunikat nie znika po oczyszczeniu auta, warto wykonać diagnostykę.
Dlaczego geometria powinna być sprawdzona przed kalibracją ADAS?
Kalibracja systemu przy nieprawidłowej geometrii może nie dać oczekiwanego rezultatu.
Samochód powinien być najpierw sprawny mechanicznie.
Dlatego kolejność może wyglądać następująco:
- kontrola zawieszenia,
- kontrola ciśnienia i stanu opon,
- ustawienie geometrii,
- diagnostyka systemu ADAS,
- kalibracja, jeśli jest wymagana,
- kontrola poprawności działania.
Pozwala to uniknąć kalibrowania systemu względem samochodu, który ma niewłaściwe parametry geometrii.
Czy po każdej naprawie trzeba kalibrować ADAS?
Nie.
Konieczność wykonania kalibracji zależy od:
- rodzaju naprawy,
- lokalizacji czujników,
- modelu samochodu,
- zaleceń producenta,
- wyników diagnostyki.
Dlatego nie warto automatycznie zakładać ani że kalibracja jest zawsze konieczna, ani że można ją zawsze pominąć.
Diagnostyka samochodów chińskich w Lublinie
Nowoczesne auta wymagają czegoś więcej niż tradycyjna mechanika.
W DAKRO Serwis Samochodów Chińskich w Lublinie zajmujemy się diagnostyką komputerową, elektryką, mechaniką oraz obsługą nowoczesnych systemów samochodów z rynku azjatyckiego.
Obsługujemy między innymi samochody marek BYD, DFSK, SWM, JAC, BAIC, Chery, Geely, MG, Omoda, Jaecoo, Hongqi, Voyah i Maxus.
Skontaktuj się z nami:
Adres: ul. Nałęczowska 75, Lublin
Telefon: +48 81 7 215 215
E-mail: serwis@dakro.pl
WWW: www.serwissamochodowchinskich.pl
Facebook: www.facebook.com/DakroBoschLublin
